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 穿越春夏秋三季，经过半年多的施工建设，北环桥主桥最大、最重、最高、最复杂的施工节点——主拱拱顶于昨日提升到位，雄伟厚重的三角形巨型拱形态初现。
　　
　　北环桥是我市在建的一座城市景观大桥，全长576米，采取连续拱梁协作体系，其中东西引桥长320米、主桥4跨256米，这座景观桥的特色之处在于拱梁协作和拱塔结构，主桥拱塔采用的是非常规的三角拱形式，建成后从远处看就是多个三角形组成的完美钢结构造型，为了打造这一国内首创的钢拱结构体系，北环桥拱塔钢结构的重量达8000多吨。昨日上午，北环桥三角形钢拱的“至高点”——主拱拱顶进入了最后一轮提升，从早晨8时开始，4个百吨提升力的液压油缸从4个方向同时开始水平向上提升，拱顶慢慢向“至高点”移动着，9时30分拱顶到达距桥面54.8米的最高点，完成了最后一轮的提升就位工作，副市长刘振国与施工单位的劳动者们共同见证了这激动人心的一幕。
　　
　　据悉，北环桥主拱拱顶作为主桥施工环节中最大、最重、最高、结构最复杂的一个节点，仅提升塔架就高达68米。“为了确保最后一轮提升顺利进行，我们在21日下午全力推进拱顶部分的组装焊接，22日早晨开始从地面向上提升，平均每小时上升约5米，至23日上午9点半顺利完成提升就位全过程。”中铁十七局集团四公司现场负责人详细介绍了拱顶提升的过程。
　　
　　据悉，拱顶提升就位后，拱肋合龙段的施工将立即展开，提升塔架也将逐步拆除，为拱顶提升预留的桥面后装段的施工也会按部就班抓紧推进