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一辆辆统一规格、统一轴重的载重车在试验员的指挥下缓缓驶入指定地点。日前，同煤快线改造工程进行了通车前的最后一道质量检验——荷载试验。哈尔滨工业大学交通实验中心负责实施此次桥梁交工验收检测及成桥荷载试验，以评定桥梁的承载能力，检验施工质量，确保桥梁结构受力安全。同时，为了保障能在月底实现正常通车，安装路灯、施划交通标识线等扫尾工程也在紧锣密鼓进行中。
　　哈尔滨工业大学交通实验中心的现场负责人王建飞告诉记者，通过荷载试验，可以评估桥梁的实际承载能力是否达到设计水平。他们是8月21日入场开展荷载试验的，荷载试验分为静载试验和动载试验两部分，“静载试验共分5个加载工况，根据施工图纸进行结构计算，采用8台单辆重约36吨的三轴载重汽车按照要求停放在大桥桥面预先划定的停车位，模拟桥梁的设计荷载，检测位移量和应变值。”在动载试验中，一辆加载车以每小时20至50公里不等的速度在桥面行驶，还通过跳车、刹车方式测定结构在运行车辆荷载作用时的动力响应，包含结构基频、振幅、阻尼比等动力参数。
　　荷载测试时，在不同位置都会安装传感器。试验中，传感器将记录下静态荷载和动态荷载的相关数据，在第一时间传输到技术人员的测试系统里，技术人员通过系统反馈的数据，判断测试数据是否符合设计及相关规范要求。
　　荷载试验后，他们还将进行桥梁外观、桥梁强度等实体检测，完成成桥交工验收检测工作。

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