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昨日，本报公布了大同火车站周边行车、停车新规，立即引起了市民的广泛关注。新的规定施行后的效果怎样呢？昨日上午，记者进行了实地采访。
　　
　　记者选择“午高峰”前来到火车站附近路段。在路过酒厂岗时，感觉交通压力与平时并没有太多改变。由于不少司机已经知道了局东街由西向东单行的新规，十字路口由西向东方向左转的车辆排起了长队，其中有不少中巴和公交车。
　　
　　11时10分左右记者来到了火车站站前广场，发现出租车卸客通道里停放着1辆私家车和2辆出租车，显然这些司机并不知道按照新规这里不能长时间停放车辆。记者随即与1名出租车司机攀谈起来，告诉他这里不让停车，“咋就不让，我都呆了半个多小时了。”这位司机向记者表示，前几天他也曾听说过要实行新规定，但他认为“只是暂时的。”“新华街（武定北路）里的车更多，真要是这样实行的话，那里肯定得天天堵。”
　　
　　在局东街东口记者看到，这里已经被隔离栏封死，不少车辆不知道新规的施行，从站前北街开到这里准备掉头时才发现。大多数司机只能无奈选择掉头回去，也有一些车辆选择向南逆行。
　　
　　直到记者11时50分从火车站离开，也始终没有见到执勤的民警疏导交通。
　　
　　新规施行后，对新纳入环线的俱乐部东街和武定北路有何影响呢？记者沿着站前北街一直向北行驶至俱乐部东街东口，一路上不断有逆行的车辆导致道路拥堵。在俱乐部东街东口，正巧遇上铁二中下学的学生，自行车与机动车在路口交汇，不少学生骑着自行车“见缝插针”，险象环生。在堵塞了几分钟之后，记者驾车进入了俱乐部东街，此时前车行驶缓慢，在向前移动了几十米之后，车流突然停下。经过观察记者发现，这条街的两边停着不少汽车，占去了道路一半的宽度。前面拥堵的原因是1辆停放在路边的越野车挡住了由西向东方向的车流，相对而行的两股车流在此相遇，因此产生拥堵。即使在如此拥堵的情况下，还是有几十辆车在武定北路上排队等待进入俱乐部东街。
　　
　　经过近10分钟的等待，由东向西的车流开始松动，记者才得以脱身，驶上了武定北路。而此时武定北路也显得异常拥堵，各种车辆、行人交织在一起，直到北面的街心花园附近情况才有好转。
　　
　　采访中有市民向记者建议，新规施行后不能被动地让市民“自行领悟”，而是应加派警力现场疏导、引导，在俱乐部街这样的关键路段更应设置警力