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　6月5日6时30分许，伴随着机械运转的轰鸣声，位于大同县党留庄乡蔡村附近的大张高铁跨湖大铁路特大桥连续梁经过75分钟的平稳旋转，成功转体至设计线路方向，与主桥精准对接。这也是大张高铁建设过程中需要转体施工的三座连续梁中的第一座。

　　“连续梁转体施工是高铁跨越既有铁路、公路时经常采用的办法，这样不仅保证了既有铁路、公路的正常通行，同时也为加快高铁建设速度、确保安全施工创造了有利条件。”负责承建跨湖大铁路特大桥的中铁十二局大张高铁项目部指挥长韦昌学介绍道。他告诉记者，跨湖大铁路特大桥连续梁采用的是水平转体施工技术，即“连续梁先在铁路线外采用常规挂篮与铁路平行施工，然后转体96°至设计线路方向进行合拢”。跨湖大铁路特大桥连续梁是大张高铁重点控制性工程之一，也是晋北地区首座转体完成的跨既有铁路转体梁。该连续梁的转体成功，为其他两座转体梁施工起到了积极的示范作用，由中铁十二局承建的跨大秦铁路转体梁不久也将进入转体施工阶段。

　　据了解，自2015年11月大张高铁正式奠基开工以来，承担站前工程建设任务的中铁十七局、九局、十二局就迅速抽调机械设备和施工人员，第一时间进驻施工现场，三个标段16个工区各类施工技术人员达6000多人，现场施工作业机械设备达8000多台（套）。在施工过程中，全体工程建设者战严寒、斗酷暑，放弃节假日，加班加点，全力推进工程建设。目前，大张高铁山西段主体工程建设进展顺利，路基、桥梁等主要工程超过计划进度。

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