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由两辆中巴车引发的8·25交通事故，将大同的中巴车引上了风口浪尖。连日来，相关部门展开对中巴车的集中整治，人们对于中巴车由来已久的谴责声因为有这样一个导火索而更加来势汹汹。网络贴吧上不停有人对此发表着自己的观点和感慨。
　　
　　一种服务于公众的交通工具，在与公众间有着相互需要，并一直有着密切接触，却在公众中产生了一系列的不满，大同中巴的路，究竟能否走下去，或怎样走下去应当让人思考了。
　　
　　在呼啸而过的中巴车上，票员“吊”在敞开的车门口揽客；在人车川流的道路上，两辆中巴上演着压车、超车的绝活……许多被人反复提及，却在中巴车上根深蒂固的陋习，就这样伴随着中巴车一路走了下来。
　　
　　早在几年前，有人曾为当时运营的北京小公交列出了诸多“恶习”：野蛮行车、乱停乱靠、恣意延误、强行超载等等。由于让人们产生了诸多意见，不久，北京市便有了新规定，小公交退出了主要繁华道路运营。
　　
　　这些“恶习”和现在的大同中巴车如出一辙。大同中巴是否会有新的规定，不得而知。不过，目前进行的整治工作，至少可以告诉我们，大同中巴仍将要延续其运营，仍将承担或补充城市公共交通的线路。既然大同中巴的运营之路要延续，那么，中巴之路如何走就分外让人关注和期待。
　　
　　其实，细想一下，人们对中巴车的要求并不苛刻，不见得要多么礼貌恭敬，只希望不要生拉硬拽；不见得要多么文明热情，只希望不要屡暴粗口；不见得要多么价廉实惠，只希望有一张看得见的价目表……这些，是大同中巴运营中起码应当做到，也是必须要做到的，或许也是大同中巴最难做到的。
　　
　　为了让其有路可走，就载着怨言一路前行的大同中巴而言，对车辆的整治、对从业人员的引导，应当从最基础的事开始。